„Najrýchlejšia priamka na svete auto “ bol dnes odhalený v juhoafrickej púšti Hakskeenpan.
Auto, ktoré vyvinul tím Bloodhound Land Speed Record (BLSR), dokáže jazdiť ohromujúcou rýchlosťou viac ako 500 míľ za hodinu a v roku 2020 by mohlo prekonať svetový pozemný rýchlostný rekord.
Je poháňaný prúdovým motorom EJ200 Eurofighter Typhoon a má precízne opracované masívne hliníkové kolesá, ktoré sú navrhnuté tak, aby odolali namáhaniu cestovania nadzvukovou rýchlosťou.
kanál real madrid vs barcelona
Tím BLSR vyskúša auto na pretekárskej dráhe v púšti Hakskeenpan, kým sa budúci rok pokúsi prekonať svetový pozemný rýchlostný rekord.
Jedným z kľúčových cieľov testov bude zistiť, ako sa auto správa pri spomaľovaní a zastavovaní po dosiahnutí takých obrovských rýchlostí.
Je poháňaný prúdovým motorom EJ200 Eurofighter Typhoon (Obrázok: Bloodhound LSR)
Za volantom bude sedieť vodič Andy Green, ktorý v roku 2017 riadil predchádzajúcu verziu auta v Newquay.
Mark Chapman, riaditeľ inžinierstva Bloodhound LSR, povedal: V Newquay išlo hlavne o to, dostať sa do rýchlosti a zistiť, ako rýchlo dokážeme dostať motor na plný výkon a zrýchliť pomocou maximálneho zahrievania.
prečo sa rozdelili malí a veľkí
Andy bol na plyne dve sekundy, aby dosiahol rýchlosť 200 míľ za hodinu (322 km/h) za osem sekúnd.
Je vybavený precízne opracovanými pevnými hliníkovými kolesami (Obrázok: Bloodhound LSR)
rev kate bottley svadba
Tu na Hakskeenpane na 16-kilometrovej trati môžeme zrýchľovať oveľa dlhšie, dosahovať vyššie rýchlosti a skúmať stabilitu, výkon a odpor auta, čo je všetko rozhodujúce, keď sa posúvame k novému svetovému rýchlostnému rekordu.
Jednou z kľúčových častí technológie na testovacej dráhe je pole diaľkových senzorov siete IoT s nízkou spotrebou energie.
Tento systém využíva každý 1 km pozdĺž trate stanice, ktoré zaznamenávajú rýchlosť a smer vetra – čo je kľúčové, keď auto ide takou rýchlosťou.
Bloodhoundove vysokorýchlostné auto (Obrázok: Bloodhound LSR)
PSČ Buckinghamského paláca
Autá
Peter Karney, hovorca spoločnosti Digital Catapult, ktorá stojí za touto technológiou, vysvetlil: Cieľom auta je ísť rýchlejšie ako ktorýkoľvek iný doteraz vyrobený pozemný stroj.
Pri očakávaných rýchlostiach môže neočakávaný bočný vietor výrazne ovplyvniť stabilitu a smer vozidla, a preto je kľúčovým bodom pri rozhodovaní o tom, kedy auto spustiť.
Presné údaje budeme merať a ukladať na 1 km bodoch pozdĺž trate, a preto tieto informácie môže tím využiť pri plánovaní behu.
NajčítanejšieNenechajte si ujsť
